A principal obra da Copa do Mundo de 2014 em Cuiabá é a Arena Pantanal, é uma das atrações para quem virá de fora, e até mesmo para os cuiabanos, já que pretendem inovar com toda a sua estrutura. Com 50% da obra pronta, a Secretaria Extraordinária da Copa (Secopa/MT) garante que é um modelo em sustentabilidade. E até dia 31/10/2013 pretendem ter 100% da obra, com tudo finalizado.
Projetada com todas as recomendações exigidas pela FIFA, a Arena Pantanal foi concebida a partir de modernos conceitos de funcionalidade e sustentabilidade. Já para começar a ter orgulho pela arena que ainda nem está pronta, o projeto já recebeu vários prêmios, inclusive um internacional e que ainda foi elogiado por instituições ligadas à arquitetura nacional.
Pensando no calor que faz em Cuiabá, principalmente durante o mês que ocorre a Copa, a Arena prevê ventilação cruzada, com tomadas de ar pelos cantos, com toda a segurança, acessibilidade e conforto aos espectadores e atletas, as arquibancadas estão próximas ao campo.
Com mais da metade das obras concluídas, as atividades na Arena Pantanal começam a avançar em novas frentes de trabalho. Entre o final de outubro e início de novembro, seis novas frentes de serviço estão sendo executadas, além da conclusão de instalação das arquibancadas no setor oeste.
No final de outubro, deu-se início na instalação das arquibancadas nas estruturas metálicas nos setores norte e sul. Quatro mil toneladas foram destinadas apenas para os dois últimos pavimentos, que são desmontáveis. Tal característica possibilitará a redução de cerca de 17 mil dos 44.336 assentos previstos para os jogos do Mundial de 2014. A diminuição da capacidade do estádio no pós-Copa será analisada conforme a demanda real de público para eventos esportivos e culturais.
Outra frente de serviço iniciada neste último mês foi a instalação do sistema hidráulico, elétrico e de aterramento do antigo Verdão, além de ter um avanço significativo nas alvenarias de fechamento do interior dos banheiros e camarotes e salas Vips.
Outro setor que ganha destaque na obra é a fachada externa da Arena Pantanal, com 70% das estruturas metálicas concluídas. As peças metálicas receberam o acabamento necessário para instalação das fachadas laterais do estádio, que serão revestidas por uma membrana sintética em poliéster de alta tenacidade. O processo de montagem das estruturas metálicas é mais ágil que a fixação das peças pré-moldadas de concreto.
Está em andamento também a concretagem do piso do subsolo, além do inicio das fundações de restaurantes, chopperias e bares. Com as contratações de mão de obra sendo efetivada, a Arena Pantanal começa o mês de novembro com 700 funcionários.
Pós Copa
Feita para ser multiuso, a Arena Pantanal, deixa o seu legado para futuros eventos que irão acontecer no Estádio. E o Governo Estadual já está sinalizando que, por ter espaços no entorno do estádio, eles poderão ser usados como salas de aula para a realização de cursos ou para funcionamento de escolas ou universidades.
Quando a Arena Pantanal ficar pronta, o Governo pretende realizar alguns eventos, antes mesmo dos jogos da Copa. A pasta ressalta que o projeto tem como conceito a criação de uma arena multiuso, que deverá ser operada futuramente por uma empresa privada, segundo tendência mundial do setor.
Por essa razão, o Estado deve licitar a gestão da Arena e quem vencer poderá usá-la para shows, apresentações musicais, concertos, feiras comerciais, exposições, congressos estaduais e nacionais, palestras, reuniões religiosas voltadas para grandes públicos, entre outros eventos.
A estimativa é de realizar entre 35 a 40 eventos anuais, todos gerando renda para a manutenção da Arena. Os 109 camarotes, por exemplo, podem ser transformados em espaços comerciais e de serviços.
A Secopa, vários grupos estrangeiros especializados em eventos de grande porte, associados a empresas brasileiras, já fizeram as primeiras consultas sobre eventual participação na gestão futura da Arena.
A Secopa ressalta ainda que a arena poderá ter uma redução de até 15.000 assentos, possibilitando a adequação para a demanda real de público para eventos esportivos, culturais e de lazer em Cuiabá, após a Copa, um diferencial que “reduz significativamente os custos de manutenção no futuro”.
O FIFA FAN FEST
O Fan Fest de Mato Grosso será instalado na área do atual Parque de Exposições Jonas Pinheiro, no bairro Dom Aquino. O Fan Fest oficial é uma prioridade da Federação Internacional de Futebol (Fifa) para as sedes da competição, sendo considerado o segundo lugar mais importante (depois da Arena), pois sempre reúne grande quantidade de turistas, fãs de futebol e torcedores locais. As obras devem começar em meados do primeiro semestre de 2013.
O secretário da Secopa, Mauricio Guimarães, falou sobre o evento dedicado às crianças e o início da utilização do Parque Jonas Pinheiro nos eventos relacionados à Copa do Mundo. “É com muita alegria que vejo as crianças envolvidas com a Copa do Mundo em um dia tão especial. A festa, junto com o mascote, será uma grande oportunidade de envolver as crianças no clima festivo da Copa”.
Maurício Guimarães ainda comentou a preparação do parque para receber o Fan Fest durante a Copa do Mundo de 2014. “As obras de revitalização e preparação do parque para receber o Fan Fest são rápidas e tem duração de aproximadamente 6 meses. As obras não atrapalham a realização das feiras agropecuárias e dos shows”, concluiu o secretário da Copa.
O local já foi vistoriado e confirmado pela Fifa para funcionar durante os 31 dias da Copa. Uma recomendação da entidade é que o lugar tenha uma identificação com a cidade, característica que se manifesta pela proximidade com a orla do rio Cuiabá.
Com a dimensão de quatro hectares, o Fan Fest terá capacidade para 56 mil pessoas por dia e está localizado a 2,5 quilômetros da Arena do Pantanal. As obras serão iniciadas em 2013 e deverão ser concluídas em 180 dias.
Resumão das Obras
Toda a população está curiosa em saber sobre as obras da Copa do Mundo de 2014 em Cuiabá, como está o andamento? Em que estágio está? Qual o prazo de entrega de cada uma delas? Essas dúvidas podem ser tiradas no site da Secretaria Extraordinária da Copa do Mundo. Algumas obras de duplicação de rua, rodovias, pontes, construções e muito mais, devem ficar prontas até o final de 2013.
Aeroporto Marechal Rondon
Em novembro de 2011 foi entregue o Módulo Operacional Provisório (MOP) para desembarque dos passageiros, precedendo a ampliação do aeroporto visando a Copa do Mundo. Em fevereiro de 2012 foi realizada a abertura das propostas para a construção do novo prédio administrativo.
A licitação para abertura das propostas para de ampliação, reestruturação do terminal de passageiros e a para a construção do novo estacionamento aconteceu no dia 19 de outubro, devendo ser concluída até a primeira quinzena de novembro. A obra deve ser finalizada em dezembro de 2013.
VLT
As obras para a construção do Veiculo leve sob Trilhos em Cuiabá e Várzea Grande já começaram, a primeira obra em andamento é a construção de uma trincheira no Km zero em Várzea Grande.
No mês de outubro, o consórcio VLT-Cuiabá-Várzea Grande finalizou a elaboração estudos de impacto ambiental e complementares, tais como licenciamento ambiental, estudo e relatoria de impacto de vizinhança e um estudo do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) nas áreas centrais de Cuiabá e Várzea Grande.
Até dezembro, mais três frentes de serviços estão prevista para começarem, entre elas, o viaduto da Universidade Federal de Mato Grosso, o viaduto da Avenida do CPA e as adequações para a passagem do VLT na Avenida Xv de Novembro.
Rodoanel
No dia 14 de novembro o governador Silval Barbosa assinou, em Brasília, um convênio com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes para a construção do Rodoanel de Cuiabá. A obra será realizada dentro doPrograma de Aceleração do Crescimento e prevê investimentos da ordem de R$ 354 milhões. O Rodoanel possui aproximadamente 50 quilômetros e compreende as rodovias federais 070, 364 e 163, contornando a Capital mato-grossense. O rodoanel estava com as obras paralisadas desde 2009.
Mais recente saiu a licitação para a duplicação da Avenida Arquimedes Pereira Lima, a Estrada do Moinho. A duplicação é de suma importância para desafogar o fluxo de veículos da Avenida Fernando Corrêa e na região da construção do Complexo Viário do Tijucal. Serão implantados mais 4,8 km de ciclovias, que, somados aos 1,8 km já existentes, resultarão em quase 7 Km de faixas exclusivas para o trânsito de bicicletas. O prazo para entrega da obra é de 360 dias, a contar da assinatura da ordem de serviço.
O Consórcio Guaxe/Ecomind venceu a licitação para executar a implantação e duplicação do primeiro trecho da Avenida Parque do Barbado, entre Avenida Fernando Correa da Costa e a Avenida Arquimedes Pereira Lima. A avenida terá ainda faixas exclusivas para ciclistas (ciclovias) em toda a sua extensão. O prazo de conclusão é de 180 dias, a contar da assinatura da ordem de serviço.
Mário Andreazza
A duplicação da ponte Mário Andreazza está praticamente concluída, faltando só à finalização das cabeceiras. A duplicação consta uma nova ponte sobre o rio Cuiabá, com 228 metros de cumprimento e 11 metros de largura, que vai facilitar o trânsito entre Cuiabá e Várzea Grande.
Em outubro de 2011 foram iniciadas as obras de duplicação da rodovia Mário Andreazza, da Miguel Sutil até o Trevo do Lagarto, num total de 9,4 km. Até julho foram executados 20% das obras de duplicação. O corredor Mário Andreazza é uma das mais importantes rotas de integração entre Cuiabá, Várzea Grande e a região Norte e Noroeste do Estado. É também uma via que facilita o acesso do Aeroporto Marechal Rondon à Arena Pantanal. A duplicação da rodovia será concluída no final do primeiro semestre de 2013.
A trincheira Mário Andreazza está sendo construída no cruzamento da avenida Miguel Sutil com a avenida Ciríaco Cândia, nos bairros Santa Isabel e Cidade Verde. Ela faz parte do plano B de locomoção entre aeroporto-arena e aeroporto-rede hoteleira. A fase de drenagem está praticamente concluída e as a obras se concentram na construção do muro de arrimo e continuação das escavações. A conclusão da trincheira está prevista para novembro de 2012.
Estrada da Guarita
A obra vai interligar a região central de Várzea Grande à localidade de Passagem da Conceição, importante ponto turístico da cidade. A duplicação facilitará a ligação entre o aeroporto e a Arena Pantanal, contribuindo para desafogar a Av. da FEB e criando uma alternativa de tráfego para o caso de uma interdição daquela avenida.
Também facilitará o acesso ao Centro Oficial de Treinamento (COT) de Várzea Grande, localizado na Barra do Pari. A distância entre o COT e a Arena Pantanal será de 2,7 quilômetros, atendendo exigência da Fifa, que fixa o tempo máximo de 20 minutos no deslocamento entre COTs e a Arena. A previsão é de a obra seja concluída em janeiro de 2013.
Campos Oficiais de Treinamento (COT)
A distância entre o COT e a Arena Pantanal, palco dos jogos de 2014, será de 2,7 quilômetros. Dessa forma, será atendida também umas das exigências da Fifa, que fixa o tempo máximo de 20 minutos no deslocamento entre COTs e o estádio de futebol.
Serão construídos três Centros Oficiais de Treinamento. Várzea Grande (em andamento), uma área de cerca de 52 mil metros quadrados, terá capacidade para três mil torcedores, salas de imprensa, cabines de transmissão, vestiários, estacionamento, camarotes, lounge, sala de musculação, sala de fisioterapia, alojamentos, lavanderia, cozinha, refeitório e restaurante.
No Centro Político e Administrativo (CPA) (finalização de projeto), terá capacidade para 1.600 torcedores e também será utilizado como Centro de Ensino e Treinamento do Corpo de Bombeiros.
Na Universidade Federal de Mato Grosso, também terá um COT com capacidade para 1500 torcedores e será um importante legado para a maior universidade de Mato Grosso. No local será construída uma pista oficial de atletismo.
Trincheira Verdão
As escavações nas imediações da rotatória do bairro Santa Isabel continuam avançando. Com 460 metros de extensão, a interdição atende a necessidade de edificar o primeiro trecho da construção da trincheira. Após essa primeira etapa as obras atingem a continuação da Avenida Miguel Sutil.
Trincheira Santa Rosa
A implantação desta trincheira visa revitalizar o fluxo de trânsito de diversos bairros da capital, entre eles Goiabeiras e Santa Rosa. O primeiro trecho da obra que está interditado tem 310 metros de extensão. Segunda etapa tem aproximadamente 210 metros extensão e tem previsão para início em agosto de 2012. As obras tem previsão para terminarem em março de 2013.
Trincheira Jurumirim/Trabalhadores
A obra da construção da trincheira servirá para aliviar o trânsito na Avenida Miguel Sutil, eliminando dois pontos críticos de congestionamento nas rotatórias das avenidas Jurumirim e Dante de Oliveira.
Nos dois trechos interditados as escavações e a construção do muro de contenção avançam no trecho correspondente da entrada do Jardim Leblon até a rotatória da Avenida dos trabalhadores. As escavações estão atingindo 6 metros de profundidade e o muro de contenção já está na segunda fase.
Viaduto do Despraiado terá 325 metros de comprimento e será executado pelo Consórcio Atracon, formado pelas empresas Atrativa e Constral. Além disso, o consórcio será responsável por realizar adequações viárias na entrada da av. Marechal Deodoro até o trecho de acesso ao Centro de Eventos do Pantanal, totalizando 1,8 Km. A obra deverá ser concluída em maio de 2013.
A implantação da Trincheira Santa Rosa visa revitalizar o fluxo de trânsito de diversos bairros da capital, entre eles Goiabeiras e Santa Rosa. O primeiro trecho da obra que está interditado tem 310 metros de extensão. Segunda etapa tem aproximadamente 210 metros extensão e tem previsão para início em agosto de 2012. As obras tem previsão para terminarem em março de 2013.
No entroncamento da Av. da Feb com a Av. Dom Orlando Chaves, em Várzea Grande, será construído o Viaduto Dom Orlando Chaves de 153 metros. O prazo de conclusão é de 360 dias.
A duplicação da Av. Juliano da Costa Marques (Bela Vista), nos trechos compreendidos entre a entrada da Av. Historiador Rubens de Mendonça (CPA) e a entrada da Avenida dos Trabalhadores, tem 3.120 metros de extensão. Com previsão para entrega em setembro de 2013.
A construção da Ponte em Concreto Armado sobre o rio Coxipó, do entroncamento da Rua dos Eucaliptos ao entroncamento da Avenida Arquimedes Pereira de Lima, no Bairro Jd. Das Palmeiras, com 130 metros de extensão. A conclusão da obra deverá ocorrer até o final de 2012.
O prolongamento da Rua dos Eucaliptos, trecho compreendido entre o entroncamento com Avenida das Palmeiras e o entroncamento com a Avenida Archimedes Pereira Lima, totalizando 1.2 km de extensão, localizado no Bairro Jardim das Palmeiras. A obra deverá ser entregue em outubro de 2012.
A pavimentação da Avenida Camburiu, rua cabeceiras, trecho urbano, totalizando aproximadamente 1.1 km de extensão. A obra deverá ser concluída em outubro de 2012 e ajudará a desafogar o trânsito na avenida da FEB.
A obra de Pavimentação da Avenida Itaparica, trecho urbano, totalizando 816 metros de extensão, bairro Vista Alegre. A obra deverá ficar pronta até o final de 2012.
Mais recente saiu a licitação para a duplicação da Avenida Arquimedes Pereira Lima, a Estrada do Moinho. A duplicação é de suma importância para desafogar o fluxo de veículos da Avenida Fernando Corrêa e na região da construção do Complexo Viário do Tijucal. Serão implantados mais 4,8 km de ciclovias, que, somados aos 1,8 km já existentes, resultarão em quase 7 Km de faixas exclusivas para o trânsito de bicicletas. O prazo para entrega da obra é de 360 dias, a contar da assinatura da ordem de serviço.
O Consórcio Guaxe/Ecomind venceu a licitação para executar a implantação e duplicação do primeiro trecho da Avenida Parque do Barbado, entre Avenida Fernando Correa da Costa e a Avenida Arquimedes Pereira Lima. A avenida terá ainda faixas exclusivas para ciclistas (ciclovias) em toda a sua extensão. O prazo de conclusão é de 180 dias, a contar da assinatura da ordem de serviço.
No dia 14 de novembro o governador Silval Barbosa assinou, em Brasília, um convênio com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes para a construção do Rodoanel de Cuiabá. A obra será realizada dentro doPrograma de Aceleração do Crescimento e prevê investimentos da ordem de R$ 354 milhões. O Rodoanel possui aproximadamente 50 quilômetros e compreende as rodovias federais 070, 364 e 163, contornando a Capital mato-grossense. O rodoanel estava com as obras paralisadas desde 2009.
Revista News.Com - 2012